杨振宁去世未满一个月，他当年那句“盛宴已过”被一次次现实追上最安全的线上配资平台，千亿级传统对撞机还在观望，CEPC技术设计收官却把争议推回台前，问题变成了我们究竟该把钱花在速度还是花在方向上
2016年，他在全国都在讨论“要不要上100公里环形对撞机”的时候说出“盛宴已过”，一下子把火引到自己身上
有人骂他保守，说欧洲靠LHC找到了希格斯，我们也该硬着头皮追；
也有人觉得他是冷静派，提醒大家别被“大项目”冲昏头
冷静想想，这不是非黑即白的站队题，背后是一个“路线之争”
他当时最核心的判断，是传统对撞机靠“加长、加能量”的路线遇到了瓶颈，继续烧钱很可能只是在验证旧框架
这话不好听，却扎心
展开剩余86%他还反复提醒美国超导超级对撞机的教训，预算从几十亿美元一路漂到百亿美元，挖了一地隧道最后烂尾，钱和人都陷在泥里
对一个还在补课的国家，冒进式上马，代价不只是账面
要紧的是，他反对的不是高能物理本身，而是低效率的烧钱路径
他的答案很清楚，要么换原理，要么换思路，靠更聪明的理论与技术，打开新窗
这几年被学界热议的“正交碰撞”就是一个例子，不靠巨长隧道，而是优化碰撞角和束流结构，试图用更小的投入换更高的有效信息，这条路正在被讨论和验证
然后看现实
2025年10月17日，中国科学院高能物理研究所发布CEPC《基准探测器技术设计报告》，这是国际上首份“希格斯工厂”探测器TDR，意味着核心技术方案基本钉住，下一步要走工程集成与系统验证
这事一出，舆论又问，那杨振宁当年的反对算不算被打脸
我的看法是，不必粗暴对立
CEPC不是简单“更长更猛”的能量冲刺，它的定位是高精度“希格斯工厂”
报告里包括高精度量能器、兼具高密度和高光产额的闪烁玻璃等新方案，方向是把效率和测量精度拉满，而不是一味堆体量
这恰恰呼应了“用聪明的钱做聪明的事”
事实也在提醒我们，科学不止一种打开方式
2025年3月31日
LHCb实验宣布首次在重子体系发现CP破坏，统计显著性超过5σ，达“发现”标准，中国团队深度参与，这一成果为解释宇宙正反物质不对称提供关键线索
这说明即便不在本土一口气上马“最大最贵”，中国科学家照样站在前沿合作者之列，贡献硬核结果
对比之下
日本的ILC因为资金与验证周期拉长，至今推进艰难，成了大型设施“慢变量”的典型写照
回到杨振宁这个人，很多人只记得他和李政道的“宇称不守恒”拿了诺奖，其实那只是冰山一角
1954年的“杨—米尔斯规范场论”，直接改写了现代物理的语言，它像给粒子相互作用发了一本“交通法规”，此后标准模型的三大相互作用几乎都在这个框架里说话
他的导师都说，这篇论文成了后来所有讨论的地基
1967年的“杨—巴克斯特方程”，看着像数学谜题，却是量子多体世界的“暗语”，从超导材料到量子计算的若干关键算法，都能摸到它的纹理
几十年过去，这两面旗还在吹动前沿，这就是“走在前面”的含义
你会发现，他的超前感，不是“说大话”，而是把视线从器材拉回到观念，一遍遍追问：我们究竟要用什么方式理解这个世界
这也解释了他对“家国”两个字的理解
他曾与邓稼先相约“但愿人长久，千里共同途”，离开太久，后来还是回到清华扎根，教书、带人、搭台阶
有人以为他回国只是养老，直到看见他一头扎进课题组、讨论会，才知道他把时间都花在“把年轻人推上去”这件事上
他反对跟风上马“最大、最贵”的装置，也基于一个朴素判断，中国发展还要照顾民生，把钱花在刀口上
这不是畏缩，而是分寸
真正让科学走得远的，不是钢筋水泥的“公里数”，而是关键问题上的“毫米级”突破
用一个生活化的比喻，修一条更长的跑道不一定跑得更快，换双适合的鞋、调整呼吸节奏，可能更重要
当然
大型装置并非原罪，关键是目标清晰、路径可行、收益可验
欧洲的LHC就是正面样本，2012年找到了希格斯，之后在CP破坏等方向不断产出，且持续迭代升级；
而美国SSC与日本ILC的曲折，又提醒我们，科学雄心必须配套理性治理和技术把关
把这几张牌放到一处看，杨振宁当年的提醒，更像是给后来者的一盏黄灯——不是让你停，而是让你确认方向、控制车速
一个社会该不该建大科学装置，这从来不是非此即彼的答案，而是要在“求新”与“求稳”、“当下”与“长远”之间找平衡
杨振宁留下的，并不只是一串闪耀的定理与方程
更是一种把资源和智慧用在关键处的“方法论”
他于2025年10月18日安详离世，享年103岁
就在他离开的前一天
CEPC探测器技术设计报告发布，像是命运安排的对话：一边是“别急着修最长的隧道”，一边是“用更聪明的探测与更精准的测量”，两条路并不互斥，甚至可以互相成就
未来我们也许还会为“要不要再挖一圈”争论
但真正能让争论落地的，是一次次扎实的理论突破、一次次有验证路径的技术创新
他是科学家，也是方向感极强的现实主义者
当争议喧闹散去
留下的往往只有可重复的结果、可持续的路径最安全的线上配资平台，以及还能点亮后辈的那束光
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